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部分车型在美国提价1000美元,行业制造成本上升。

简介近日,特斯拉在官网上调Model 3/Y美国售价,部分版本上调1000美元。 业内人士指出,新能源汽车制造成本上升导致部...

近日,特斯拉在官网上调Model 3/Y美国售价,部分版本上调1000美元。

业内人士指出,新能源汽车制造成本上升导致部分车企销售价格调整。原材料方面,目前市场供不应求,未来价格可能还会继续上涨。

特斯拉再次提价。

据悉,美国特斯拉Model 3(参数|图片)/Y价格有所上涨,但加拿大价格保持不变。据悉,Model 3标准续航版和高性能版各提价1000美元,长续航版不提价。Model Y(参数|图片)无论是长续航版还是高性能版都涨价了1000美元。

部分车型在美国提价1000美元,行业制造成本上升。-第1张

来源:特斯拉官网

此前,部分特斯拉车型提价时,也影响了中国市场。8月4日,特斯拉中国官网显示,Model S长续航版(参数|图片)价格由此前的82.999万元上调至85.999万元。Model X(参数|图片)长续航版价格调整为90.99万元,增加3万元。特斯拉表示,这是一次全球性的调整。

7月16日,Model S长寿命版售价由79.999万元调整为82.999万元,增加3万元。特斯拉CEO埃隆马斯克(Elon musk)表示,特斯拉涨价的主要原因是整个行业的供应链压力和原材料成本上升。

马斯克在今年7月的财报电话会议中透露,特斯拉未来的电池构成将发生变化,三分之二的磷酸铁锂电池和三分之一的镍电池将被使用。数据显示,磷酸亚铁锂路线目前成本为0.6元/Wh,比三元电池低0.85元/Wh。据报道,特斯拉中长期战略目标是持续降低成本,当代安普瑞斯科技有限公司以磷酸铁锂电池切入特斯拉供应链。

制造成本继续上升。

业内人士指出,电池系统是新能源汽车中成本占比最高的部件,占比接近40%。动力电池原材料价格持续上涨,是车企涨价的原因之一。

据企业界价格监测,2021年9月,工业级、电池级碳酸锂价格延续8月份的上涨趋势,并在月末保持在较高水平。数据显示,截至9月28日,华东地区工业碳酸锂均价为16.78万元/吨,较9月1日均价11.92万元/吨上涨40.77%。华东地区电池级碳酸锂均价17.52万元/吨,较9月1日均价12.56万元/吨上涨39.49%。

业内人士表示,随着中国第四季度气候变冷,盐湖产量将减少,这将使电池原材料供应更加紧张。临近月底,下游材料厂进入采购补库存旺季,采购量增加,成交价格可能继续上涨。

中邮证券指出,目前全球新能源汽车市场处于共振上行阶段,渗透率持续提升,带动锂电池产业链保持高景气。在下游需求旺盛、上游产能紧张的格局下,产业链价格将保持强势格局。

此外,“芯片短缺”仍在继续。中国汽车经销商协会发布的数据显示,2021年9月,汽车经销商库存预警指数为50.9%,接近阈值,位于衰退区。部分汽车芯片价格被哄抬,部分企业加价率高达4543%。

一汽R&D研究院副院长李丹对《中国证券报》记者表示,国内部分芯片公司代理商非常混乱,部分芯片被炒作、囤积,给行业发展带来了困难。

中国汽车交易商协会认为,汽车芯片缺口的高峰期已经过去,未来芯片的供应会慢慢增加,但芯片需要3-5个月才能传输到汽车终端销售。

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