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超出预期!特斯拉在第三季度交付了超过24万辆汽车。

简介10月3日,特斯拉公布了2021年第三季度的交付数据。数据显示,第三季度特斯拉产能达到23.8万辆,汽车交付量突破24万辆,高...

10月3日,特斯拉公布了2021年第三季度的交付数据。数据显示,第三季度特斯拉产能达到23.8万辆,汽车交付量突破24万辆,高于市场预期的22.37万辆。

特斯拉在第三季度交付了超过24万辆汽车。

根据特斯拉披露的数据,第三季度,该公司共交付了24.1万辆汽车,同比增长73%。产量达到23.78万辆,同比增长64%。

其中,Model Y(参数|图片)和Model 3(参数|图片)仍是公司生产和交付的主力,累计生产22.89万辆。交付量达到23.2万辆,租金占比6%。

而Model S(参数|图片)和Model X(参数|图片)的产量和交付量分别为8,941辆和9,275辆。今年年初,特斯拉对Model S和Model X的生产线进行了升级调整,导致这两款高端车型今年第一季度产量为零,第二季度只有2340辆。

前三季度,公司累计交付新车62.7万辆,同比增长97%。

交付数据公布后,特斯拉CEO马斯克发来贺电,祝贺特斯拉团队在第三季度取得的优异成绩。

超出预期!特斯拉在第三季度交付了超过24万辆汽车。-第1张

图片来源:微博

在芯片短缺的背景下,上海超级工厂一直保持着较高的产能。在第二季度报告中,特斯拉公布了各工厂目前的产能,其中上海超级工厂的年产能超过45万辆。当时特斯拉表示,由于美国需求旺盛,以及全球平均成本的优化,上海超级工厂被改造成特斯拉主要的汽车出口中心。

华尔街投资者对特斯拉今年的交付充满信心。投资机构Wedbush的分析师丹艾夫斯(Dan Ives)预测,特斯拉今年的交付量将在89万至90万辆之间,几乎是去年50万辆交付量的两倍。

马斯克:芯片短缺是短期问题。

然而,芯片短缺的问题一直围绕着特斯拉。

10月3日,特斯拉客户支持官方微博(46.14,-1.35,-2.84%)表示,由于芯片短缺和成本波动,特斯拉移动充电连接器(国标)价格从即日起上调人民币400元,调整后价格为2590元。

产能表现方面,特斯拉美国公司近期将新款长寿命版Model Y和标准长寿命升级版Model 3的预计交付日期由2022年2月变更为2022年3月,长寿命版Model Y的交付日期也由2022年1月变更为2022年2月。

核心不足已经成为全球车企的痛点。

今年以来,很多车企都断断续续停产或减产。9月24日,马斯克在活动上表示,芯片短缺是短期问题,不是长期问题,并预测全球缺芯问题将在明年结束。目前很多晶圆厂正在建设中,预计明年芯片的产能就会释放出来。

对于芯片短缺的影响,中国汽车经销商协会表示,自10月旺季以来,核心短缺问题并未得到缓解。但目前汽车芯片缺口的高峰期已经过去,未来芯片的供应会缓慢增加,但芯片传输到汽车终端销售需要3-5个月的时间。

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