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百度新车将于2023年上市!率先使用高通5nm汽车芯片。

简介百度新车2023年上市!抢先用上高通5nm汽车芯片 11月29日报道(文/王非) 今天,百度、杜畿、高通科技宣布,杜...

百度新车2023年上市!抢先用上高通5nm汽车芯片

11月29日报道(文/王非)

今天,百度、杜畿、高通科技宣布,杜畿首款量产车型将采用百度与高通科技联合支持的智能数字座舱系统。该系统基于高通第四代骁龙数字座舱平台-8295,搭载杜畿和百度联合开发的下一代智能座舱系统和软件解决方案。

据悉,搭载全新数字座舱的集中式生产模式有望于2023年推出,将成为国内首个采用第四代骁龙数字座舱平台的生产模式。同时,该产品的概念车有望在明年4月的北京车展上正式亮相。

国内首款采用第4代骁龙汽车数字座舱平台的量产车型

据了解,高通第四代骁龙数字座舱平台根据性能水平分为性能级、旗舰级和极致级,5nm工艺制造的8295芯片定位为极致级。

目前,在高通已经量产的第三代骁龙数字座舱平台中,旗舰芯片SA8155P(简称8155芯片)是量产最多的车型,其AI计算能力为4TOPS。

另一方面,高通第四代骁龙数字座舱平台-8295采用5nm制程工艺,其CPU采用与骁龙888同代的第六代Kryo CPU。与8155芯片相比,GPU的3D渲染性能提升了3倍,其AI计算能力达到30TOPS。

换句话说,8295芯片比8155芯片高7.5倍。

更强大的AI计算能力意味着车辆正在进行语音处理、智能推荐

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更容易使用车内的常用功能。同时,高通的核心计算单元如Kryo CPU、肾上腺素GPU和Hexagon DSP都针对AI计算进行了优化。因此,百度和CIMC的软件研发;d团队利用芯片的AI性能让智能座舱发挥更大的想象力。据CIMC官方介绍,第四代骁龙数字座舱平台旨在提供卓越的车内用户体验、安全性、舒适性和可靠性,为汽车行业数字座舱解决方案树立新标杆。该平台支持符合ISO 26262标准的安全应用,支持新一代智能联网汽车,帮助行业向区域架构理念转型。同时,作为高性能计算、计算机视觉、AI和多传感器处理的枢纽,第四代骁龙数字座舱平台可以通过灵活的软件配置,满足相应分区或领域在计算、性能和功能安全方面的要求。

高通技术公司高级副总裁兼汽车业务总经理Nakul Duggal说:“今天的汽车架构正在发生变化,以满足

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消费者对汽车高级高计算能力和连接性的需求。这种变化也带来了消费者对开放和可扩展平台不断变化的需求。我们非常高兴与百度、杜畿携手,通过第四代骁龙数字座舱平台打造全新驾驶体验,通过骁龙数字底盘为消费者带来互联、智能、定制的体验。"

集度计划5年投入500亿,首款量产车型预计2023年上市

杜畿是由百度集团发起、吉利集团投资的汽车机器人创业公司,致力于打造一款具有情感和智慧的革命性汽车机器人。

今年2月,百度确认夏为百度汽车公司CEO(CEO)。2021年3月,汽车股份有限公司正式成立,注册资本20亿元,法定代表人夏。

公开资料显示,夏曾任菲亚特克莱斯勒亚太区智能汽车协会业务部门负责人,曾在福特亚太区和北美工作5年。他负责福特智能汽车系统SYNC产品在中国的国产化,负责福特亚太区汽车协会服务部的成立,负责核心产品AppLink及其对应生态的开发部署。在进入汽车行业之前,夏在通信行业工作了5年,负责软件开发、架构和通信系统架构,从事产品规划和营销。值得一提的是,夏曾是mobike的联合创始人兼首席技术官,2015年与共同创立了mobike。

集度CEO夏一平

夏曾在接受采访时说汽车

在今年8月举行的2021百度世界大会上,百度创始人、董事长兼CEO李彦宏首次提出“汽车机器人”的概念,并发布了百度“汽车机器人”。

今年9月,夏依平在微博表示,汽车的软件团队正在与百度Apollo团队合作,基于CAR(软件集成骡车)开发智能座舱和智能驾驶功能。截至11月17日,SIMUCar更新了包括识别信号灯、路口左转、夜间行驶等功能。

对于最新的成就,夏说:“集基取得了快速的进步。它成立才半年多,又大批量生产软件研发。

发验证已经基于软件集成模拟样车SIMUCar(Software Integration Mule Ca

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r)开展,前置了数字智能座舱及智能驾驶功能的开发,展现出科技企业在智能开发领域的创新性和高效率。2023年,我们首款量产产品一定会成为智能汽车的标杆。很高兴能够在集度首款产品上首发第4代骁龙汽车数字座舱平台,集度会快速落地先进的智能座舱技术,并第一时间推广到市场上去,创造值得信赖、可自我进化的汽车机器人。”

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