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马骁智星IPO搁浅冲击波:部门骨干和创始成员纷纷创业。

简介小马智行IPO搁浅冲击波:部门骨干、创始成员相继创业成竞对 11月10日报道(文/王非) 近年来,自动驾驶独角兽小马...

小马智行IPO搁浅冲击波:部门骨干、创始成员相继创业成竞对

11月10日报道(文/王非)

近年来,自动驾驶独角兽小马Pony.ai在资本市场大获成功。2月,我们再次完成了1亿美元的C系列融资,公司融资总额已超过11亿美元。

随着摩根大通投资银行前副董事长劳伦斯斯泰恩(Lawrence Steyn)于6月加入公司担任首席财务官,这标志着马骁智兴的IPO进程已经开始加速。按照原计划,马骁智星希望通过特殊目的收购公司以120亿美元的估值上市,但8月份新形势的变化直接导致公司暂停IPO计划。

在管理层面前,IPO节奏不仅被打乱,还有业务端的调整压力和人才流失的影响。

9月,在All hands活动上,马骁智星公开调整自动驾驶卡车业务:合并卡车自动驾驶研发;d团队进入乘用车研发;d队。

近日有媒体报道,卡车部自动驾驶技术总负责人潘振浩在国内。

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自动驾驶PnC集团负责人孙浩文经过上述调整后离职,开始从事卡车自动驾驶领域的业务。此外,原本负责战略合作和融资的马骁智星副总裁赵瑞轩,在7月份离职,创立了一家名为邢星科技的公司,其主营业务也是马骁智星的子公司马骁智卡。针对公司业务结构调整和人员变动,马骁智行在回应媒体时确认,马骁智行将继续聚焦乘用车领域和商用车领域的自动驾驶技术研发两大业务核心,未来将继续加大对卡车业务的投入。此次重组后,李将继续负责这一重要业务板块。

从上述回应可以看出,马骁智行确实进行了战略收缩。但它并没有完全放弃卡车业务,而是在现阶段,专注于乘用车和商用车领域。没有人知道“未来”何时到来。

卡车业务收缩,核心人员相继离职创业

据《晚邮报》报道,马骁智星探索重型卡车自动驾驶的想法在2018年萌芽。此时卡车业务主要是进行技术验证。

2020年,马骁智星开始加大对卡车自动驾驶的投入,核心团队逐渐成型:马骁智星创始成员之一刘伯聪负责传感技术,孙浩文负责国内规划控制,贺星负责卡车车队管理等物流运营系统。同期,马骁智星成立了美国卡车部,潘振浩负责全球卡车自动驾驶技术的研发。

2020年12月,马骁智星正式成立卡车事业部,注册成立马骁智卡公司。马骁智行北京负责人李为智卡总负责人,潘振浩为技术负责人。但当时已经有重要技术人员离职:刘伯聪年底离职加入美团,现在是美团无人车感知部负责人。

直到今年9月结构调整,马骁智卡的团队规模已经从去年年中的几十人扩大到100人左右,至少翻了一番。

正是在上述结构调整之后,潘振浩、孙浩文等早期员工同时离职。

11月5日,北京青田智卡科技有限公司在北京正式注册成立。根据汽车之心的报道,这家公司是一家正在筹建中的自动驾驶卡车公司。赞助商是智卡CTO潘振浩和智卡美国团队计划控制负责人孙。

孙浩文加入自动驾驶公司千瓜科技担任CTO。

据天眼查APP信息显示,北京千瓜科技有限公司于今年7月29日注册成立,目前已获得Xpeng Motors及其旗下顺丰快递投资公司的融资。

前瓜科技首席执行官丁飞此前是IDG资本TMT副总裁兼执行董事。据汽车之心获悉的消息,IDG资本也参与了前瓜科技的前期融资。

创始成员出走,同样成小马智卡竞对

今年7月23日,广州星学科技有限公司(以下简称星学科技)成立,由罗注册,持股99%。

在参考的报告中

赵瑞轩在麦肯锡和微博工作。2018年7月,离开脸书后,她加入了马骁智行。据说她是丰田、一汽战略投资马骁智星的核心负责人。后来,马骁日卡建立了独立的业务部门后,她还领导了与ZF的合作。

同时,马骁智星的创始成员之一肖波将担任兴强科技的联合创始人兼CTO。当初,马骁智星参与了初始感知标定和融合感知,也是马骁智星内部机器学习平台的核心搭建者。

智能汽车参考报告显示,星学科技的创业方向是打造具备L2至L4自动驾驶的电动卡车,希望利用自动驾驶技术栈实现数据驱动和迭代更新。

这也是马骁智卡的主营业务。

业务走向落地,接受检验

虽然马骁智星已经走到了公司发展的岔路口,但不可忽视的是,他依然是一个无一例外的明星项目。

今年6月,马骁智星被授权在加州和中国广州进行无人驾驶测试,他成为第一个。

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家在全球两个最具活力的移动市场的公共道路上部署完全无人驾驶车辆的公司。

今年7月,小马智行再次获得在北京高速公路部分路段进行测试的许可证,该公司是首批获得该许可证的公司之一。

10月15日,北京市智能网联汽车政策先行区(以下简称政策先行区)正式开放无人化道路测试。百度、小马智行两家企业获得了首批无人化道路测试的15张牌照。其中,百度共获得10张牌照,小马智行获得了5张牌照。这也就意味着,此前L4级自动驾驶测试中必须在主驾乘坐的安全员,现在可以坐在副驾。未来,安全员将允许坐到后排,直至在车内彻底拿掉安全员。

截至目前,小马智行的全无人自动驾驶车辆已在北京、广州,以及美国加州弗里蒙特、尔湾、米尔皮塔斯市五个城市开展常态化道路测试或运营。

相关测试进展顺利,小马智行在资本市场上也是顺风顺水。公开资料显示,成立不到五年,小马智行已完成八轮融资。

10月20日,有报道称,小马智行获得了中国一汽战略投资。这也是小马智行获得丰田汽车公司战略投资后,再次获得一流车企的资本加持。

未来,小马智行何时增加对卡车业务的投入,公司又将何时赴美上市,我们只能拭目以待。

马骁智星IPO搁浅冲击波:部门骨干和创始成员纷纷创业。-第2张

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