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下一个打造新能源汽车的狂欢可能是重卡,吉利和百度都盯上了。

简介新能源造车的下一轮狂欢或许是重卡,吉利和百度都盯上了 今年9月,汽车制造商吉利和互联网公司百度发布了新能源重卡的消息...

新能源造车的下一轮狂欢或许是重卡,吉利和百度都盯上了

今年9月,汽车制造商吉利和互联网公司百度发布了新能源重卡的消息。

百度与石桥合资的DeepWay推出首款智能新能源概念重卡——星途1代,不仅搭载了氢电共享平台的设计,还拥有足够的计算能力,支持L4级高速自动驾驶。

吉利集团董事长李书福透露,吉利远程汽车今年将发布一款概念重卡,支持纯电(含换电)、增程式混动、甲醇等多种新能源动力形式,并配备自动驾驶技术和豪华座舱。

在新能源乘用车赛道升温的背景下,新能源重卡是否会成为兵家必争之地?

殊途同归的吉利和百度

在新能源重卡上,吉利起步不算晚。

吉利商用车品牌Remote Automobile成立于2016年,重卡的核心产品是甲醇重卡。今年8月,吉利商用车总裁范先军表示,吉利应该是重卡行业的领头羊。因此,加强长途汽车品牌业务线,更新产品势在必行。

从产品角度来看,甲醇重卡普及的难点在于卡车的卡脖子问题,因此以电代重卡成为吉利攻坚的新领域。2020年,吉利成立了销售换电设施的子公司阳光明道,今年7月与协鑫能科就换电站建设达成合作协议。目前,没有换重卡的吉利无疑向市场释放了一个新的产品信号。

不难理解,定位于绿色、智能交通服务商的吉利商用车,想要在高排放、高污染的重卡领域下大功夫。从甲醇到换电,吉利重卡的核心是燃油的清洁度和续航能力。即将发布的新产品将结合多种能源形式,就是让各种燃料优势互补,弥补单一燃料的不足。

与吉利优先解决重卡燃油不同,百度作为互联网基因公司,瞄准的是自动驾驶技术的商业化,全场景覆盖才是其创业之初。在乘用车方面,我们与吉利深度合作建立杜畿,而在商用车方面,我们选择了智能服务平台Lion Bridge。

商用车合作为什么没有选择整车制造企业?百度看重狮桥积累的物流运营场景。与乘用车不同,货运路线清晰,多用于固定场景。路况相对简单,这也为重卡和自动驾驶的结合创造了条件。

即使进入重卡业务有不同的原因,但如果你想在这条赛道上站稳脚跟,你的竞争对手不仅仅是彼此。

新能源 无人驾驶重塑重卡行业?

作为重卡赛道的新增长点,智能重卡有很多公司参与其中,既有新手也有老手。

科技公司中,专注于自动驾驶货运卡车技术的图森未来将在纳斯达克上市;马骁智兴推出已取得道路运输经营许可证的马骁智卡,产品已落地;重型卡车来自

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驾驶公司智家科技今年已获4.2亿美元;阿里今年也宣布进入自动驾驶卡车领域,产品预计三年后发布。传统汽车制造公司中,SAIC红岩经历资本重组,募集配套资金投资智能重卡项目;福田汽车兰芝欧曼液氢重卡在世界智能联网汽车大会上亮相;一汽解放今年与华为达成合作,共同开发智能重卡。

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为什么重卡赛道有吸引力?

一方面,在最新的重卡“国六”法规标准中,排放问题成为重要的限制指标,新能源重卡的发展将。

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成为重卡行业新的增长点。另一方面,干线物流运输市场具有广阔的空间

因此,对于新的重卡竞争对手来说,新能源和无人驾驶确实很有吸引力,但这些领域的产品升级可能不是客户的优先选择。从产品性能来看,低成本、高安全性、大装载能力是重卡的核心竞争力。想要在市场上获得一席之地,让客户接受新品牌,就必须展现出自己的硬实力。

虽然新能源无人驾驶在重卡上的应用前景诱人,但仍是一块硬骨头,需要一段时间的技术攻关。造车新势力能否重现历史,在重卡行业有所建树,还有待观察。

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